Jokersdrift.hu -következő drift nap június 27

Drift
A drift, vagy drifting (szabad fordításban: csúsztatás, sodródás) az autó tökéletes uralásának és irányításának látványos demonstrálása oly módon, hogy az autó lehetőleg egy centimétert se haladjon a szokásos módon egyenesen. A kifejezés jelentheti az erre a technikára épülő sportágat is.

drift

Drift autósport
A sportág maga nagyon hasonló a rallye-hoz, azonban itt nem az idő,viszont a sebesség,a stílus és a kanyartechnika számít. A drift lényege, hogy az autó hátulját a túlkormányozottságból fakadó kitörésekor a kanyarban csúszásban kell tartani anélkül, hogy a hátsó kerék tapadjon. Ahhoz, hogy a csúszást minél tovább fenntartsuk, tökéletes kormányzásra és gázpedálkezelésre van szükség. A drift tehát kifejezetten a hátsó kerekes autók és azok pilótáinak művészete.
RÁBARING
Győrtől délre Écs határában található. Az MVG 1984-ben próbapályát kezdett építeni, ami Rába-ring néven váll ismertté! A pálya a Rába teherautók tesztelésére építették. Méreteire jellemző, hogy a domb mintegy 90 hektárnyi területét foglalja el. Napjainkban viszont nagyon sok autós-motoros rendezvénynek adja a helyszínét. Sok-sok aszfaltozott területtel, kanyargós, egyenes részekkel rendelkezik ez a pálya, ideális egy jó Drift verseny lebonyolítására. Csapatunk ezek miatt döntött, a Rába-ringi pálya mellett!

rabaring

Belépő
- Felnőtteknek: 1500 Ft
- 10 év alatt ingyenes
- Nevezési díj: nincs, ingyenes

DRIFT DAYS:
- Május 23.
- Június 27.
- Augusztus 21-22. (éjszakai!!)

drift

DRIFT DAY menete:
07.00 - 08.30 Edzés
08.30 - 09.00 Kötelező versenyzői eligazítás
09.00 - 12.00 Kvalifikációk
12.00 - 12.30 DriftTaxi
12.30 - 13.15 Versenyzői felvonulás,bemutatkozás
13.30 - 15.30 Street kategória döntők
15.30 - 17.30 Special kategória döntők tsuiso csata - döntők
17.45 - 18.00 Eredményhirdetés

Kategóriák:
- STREET (Minden utcai jármű)
- SPECIAL (Csak olyan jármű, ami csövezve van)

drift

DRIFT DAY szabályzat:
A versenyszabályzat nem bonyolult a helyszínen azonnal elsajátítható. Áll egy kvalifikációból, ami egyéni autózás után pontozásra kerül. A kijelölt kanyarokban az érintési pontoknál kell a lehető legközelebb driftelni. Délelőtt a szabad edzés alatt mindenki annyit megy, amennyit csak szeretne. A délutáni kvalifikáció viszont 1 felvezető kör és 3 pontozott körből áll, ebből a legjobban sikerült kör pontjait tarthatja meg a versenyző. Ha a nevezési létszám engedi, kétszer is próbálkozhatnak kvalifikálni a versenyzőink, ami a javításra ad esélyt. Street kategóriákban az itt szerezett kvalifikációs pontok alapján fogjuk a helyezetteket kihirdetni.

PONTOZÁS
Special kategóriában, az itt szerzett kvalifikációs pontok alapján alakul ki a páros (Tsuiso) párbaj egyenes kieséses rendszerben.

Pontozás szempontjai
- Ív
- Sebesség
- Szög
- Összkép

Ív 0-30 pont
Pontozásnál az számít, hogy a versenyző az érintési szakaszhoz milyen közel tudja terelni az autó orrát, illetve a hátsó lökhárítóját valamint hogy ezeket a műveleteket miként vitelezi ki.

Sebesség 0-30 pont
A pontozás nagy százalékban a beérkezési sebességen múlik. Törekedni kell arra, hogy minél nagyobb átlagsebességgel legyen teljesítve a kijelölt szakasz.

Szög 0-30 pont
Az autó keresztben haladásának a szöge, amit a pontozott szakasz alatt végig meg kell tartani. Különösen fontos az első kanyar során bemutatott szög.

Összkép 0-10 pont
Pilóta és az autója összhangjának pontozása.

Pontlevonások
Kanyar belső és külső ívén találhatók a vágási pontok (bójákkal vannak jelölve). Ezek a bóják mutatják a versenyző számára a helyes ívet. Az ezektől való eltérés mértéke mutatja a versenyző teljesítményét. Pontlevonások mértéke a következőképpen alakul:
- 0,5m-en vagy minimális érintésért nincs pontlevonás
- 0,5-1m között 1-5 pont levonás
- 1m-1,5m között 5-10 pont levonás
- 1,5m-3m között 10-15 pont levonás
- 3m felett vagy bója döntés esetén 15-30 pont levonás

Megpördülés, orrtolás illetve pályaelhagyás esetén a teljes kör összértéke nulla pontot ér.
A versenyző az induláshoz szólítás követően indokolt esetben is maximum 5 percet késhet. 5 perc után a versenyből kizárjuk.

drift

A Tsuiso párbaj pontozása
Az értékelt körben az egyik pilóta vezet a másik követi, majd fordítva. A pilótákat körönként 10pont kettéosztásával értékeljük. A csatát 3 bíró értékeli.
- 1 bíró: Egymástól való távolság csökkenését, növekedését nézi
- 2 bíró: Érintési pontok megközelítése, és a bemutatott drift szög mértéke egymáshoz képest
- 3 bíró: Összkép, melyik pilóta tartja nagyobb fordulaton a motort, illetve melyik autónál nagyobb a gumifüst.
A pontok elosztása a következőképpen lehetséges: 5-5, 6-4, 7-3, 8-2, 9-1, 10-0

Pontlevonás jár
Vezető autónál:
- Kvalifikációs értékelés szerint
- Elvárható sebesség alatt (lassan) megközelített értékelési szakasz
- Ideális ív elhagyás, az üldöző autó ráautózásának akadályozása
- Drift szög vesztés vagy kiegyenesítés
- Indokolatlan és jelentős mértékű sebességcsökkenéssel végrehajtott manőver, amely az üldöző akadályozására irányul - túlzott, vagy folyamatos ballábas fékezés, kézifékhasználat.

Követő autó esetén - A vezető autóénál kisebb drift szög használata
- A vezető autótól való eltávolodás
- A vezető autó akadályozása bármely szakaszon
- A vezető autó túl agresszív érintése, amely azt jelenti, hogy a vezető autó pilótájának a drift megszakításával járó korrigálást kell végre hajtania.

Pontok nullázása
- Ha a jármű megpördül, pályaelemmel ütközik, 2 kerékkel elhagyja, a pályát akkor 0 pontot kap.
- Ha a vezető autót tiszta helyzetben leelőzik, a vezető autó 0 pontot kap.
- Ha a követő autó nekiütközik a vezető autónak előzés közben, a követő autó 0 pontot kap.

Alkohol fogyasztás/ittas állapotban való megjelenés a pályán szigorúan TILOS!!!

drift